Santiago, RD.- El regidor del partido Opción Democrática (OD) Alexander Germoso, alertó este miércoles que la construcción del monorriel por la cañada Burgos afectaría el ecosistema de la misma.
Germoso explicó que sin presentar estudios sobre el impacto ambiental ni permisos de uso de suelo, sobre el área boscosa y su cañada se pretende construir al menos doce columnas.
“Ellos alegan que el impacto no es tan grave, sin embargo, evidentemente lo es. Además, por la documentación que hasta la fecha tenemos, el permiso que ellos tienen del Ministerio de Medio Ambiente habla del paso por la av. Estrella Sadhalá y no tienen hasta el día de hoy un estudio ni una autorización de Medio Ambiente a los fines de que demuestre que por ahí ellos pueden seguir construyendo”, dijo.
Manifestó que ese es un pulmón natural de Santiago y que es prácticamente el único arroyo de agua limpia que tiene la ciudad en la actualidad, ubicado entre el Reparto Universitario y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (Pucmm).
Residentes en esa zona ya han expresado que apoyan el monorriel, pero es un hecho igualmente su rechazo de manera formal a que se continúe con esta ruta del monorriel sin contar con los debidos permisos y estudios de impacto, por lo que el regidor pidió a las autoridades mostrarlos o cambiar de ruta.
En la actualidad, la Junta de Vecinos del Reparto Universitario accionó en amparo preventivo contra el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) en los tribunales de la ciudad de Santiago, a los fines de evitar la destrucción de ese hábitat natural.
Monorriel de Santiago
De acuerdo al portal web del Fitram, el Monorriel de Santiago comprende un sistema de transporte ferroviario, con un recorrido de 12.8 kilómetros, iniciando en el sector Cien Fuego hasta Nibaje. El mismo contará con 15 estaciones de pasajeros, de las cuales 9 se ejecutarán en una primera etapa, desde Cien Fuego hasta el edificio Centro Comercial Las Carreras, donde estará la estación central. La segunda etapa tendrá 6 estaciones, recorriendo desde la terminal central hasta el sector Nibaje.
El sistema terminado moverá alrededor de 20,000 pasajeros por hora por sentido, con una duración del recorrido de las 14 estaciones de aproximadamente 30 a 35 minutos.
La mayoría de las estaciones son con tipología de anden central y tecnología avanzada de señalización (CBTC GOA4).